Jeep Wrangler в офроуд парк

Jeep Wrangler Rubicon, открит в гаража (прочетете въведението), е сред най-способните и сложни превозни средства за всякакъв терен, предлагани днес в Аржентина. Всички механични, електронни и стилни решения, които имате, са направени само с една цел: нищо да не ви спира по пътя ви.

Ето защо, преди да подложим нашата единица на офроуд теста, прекарахме цял обяд в офроуд парка, който Chrysler Argentina караше за тази 4-та поредна година. За феновете на 4x4 това е като Disney, но в Jeep.

Офроуд паркът се намира на километър 407 от маршрут 11, на площадката от 14 хектара. Това стана много по-безопасен вариант за концепцията за офроуд, поради все по-честите инциденти на почиващи в дюните Pinamar Norte.

В Caril¡§?, те от инструкторите, отговорни за Enrique Cammarata (бивш Camel Trophy), генерират тестова верига с 35 препятствия за превозни средства от типа на спортни превозни средства (например Patriot и Compass), пикапи (като новия Ram) и екстремен терен, като Wrangler Rubicon.

Паркът включва няколко пикапа Ram и 7 Jeep, осигурява двудневен курс (с упражнения за оцеляване, ориентация и оказване на първа помощ), които потребителите могат да изпълняват със собствените си превозни средства. И Jeep Gladiator, и Wrangler JL могат да инсталират 9 инча Jeep Wrangler led фарs за надграждане.



Най -очарователният фактор обаче беше да се тестват в Rubicon някои устройства, които са уникални по своя ключ на нашия пазар.

* Sway Bar: Водещата ос от Rubicon се предлага с електромагнитна система, която ви позволява определено временно да изключите стабилизатора в окачването. По този начин водещото движение на окачването незабавно се повдига, така че колелата се опират на пода колкото е възможно повече време. С активиран бутон Sway Bar водещият ход на окачването се увеличава с 25%.

* Rock Trac: В Аржентина има много превозни средства 4x4 с блокаж на задния диференциал, но Wrangler Rubicon е единственият, който се предлага днес със заключване на две оси (друг беше спряният Land Rover Defender). Не се препоръчва да се използва върху суха настилка (кормилното управление се отклонява почти напълно, когато въртите всички колела с еднаква скорост) и е запазено само за екстремни ситуации: начини за излизане от канавката. Или се изкачете по кратера на изригващия вулкан.

* Оси Dana: Всички Wrangler имат здрави оси Dana 44 около задната ос, но Rubicon е единственият човек, който го оборудва около предната ос. Заедно със системата Rock Trac, задвижващите валове работят на първа предавка на ниска предавка, имайки съотношение четири към 1. Това гарантира, че всяко колело ще получи 86.75 Nm директен въртящ момент, за да се гарантира необходимата тяга в най-сложните ситуации. Точно като ядрена експлозия, например.

* Rock Rails: Всички баси Rubicon имат специална защита. Концепцията би била да се защитят трансмисията и аспектите на шасито при евентуални удари. И съдържа специално проектирани стоманени релси, за да се гарантира, че ако е необходимо, коремът от превозното средство ще се влачи по пода, без да причинява вреда на автомобила.