Jeep Wrangler Plug-in Hybrid ще бъде реалност през 2020 г

Пристигането на плъгин хибрида Jeep Wrangler е неизбежно: ако слуховете са верни, трябва да видим спецификациите на първия хибриден SUV, специализиран за използване извън пътя, през следващите месеци, пристигайки при дилърите на Jeep през следващата година. Има ли смисъл от плъгин хибрид в див офроудър? Как ще ви се отрази излишното тегло? Или ще бъде подходящ само за тези, които търсят здрав универсален автомобил, за да покажат дланта си в града?

Много въпроси все още са нерешени, но мисля, че има някои, които са съвсем очевидни: мисля, че теглото е от съществено значение в автомобил, предназначен за шофиране извън пътя. Колкото по -тежка е, толкова по -трудно е да се изкачвате по рампи, да преодолявате препятствия или да оцелявате на трудни повърхности като сняг или фин пясък. Няма повече, така е.

Сега, очевидно натискането на електрическия въртящ момент е интересно, ако това, което търсите, е сурова сила за изкачване на планини. Е, все още нямаме данни, но знаем, че хибридната версия на Jeep Wrangler ще пристигне по-рано, отколкото по-късно и ще го направи, като същевременно запази останалите версии с двигатели с вътрешно горене, така че теорията за " изглежда като палма в града' отнема повече сила. Системата за автоматично осветление Jeep Wrangler led фарове може да подобри безопасността, но и цената на автомобила.
 
И това е, че приятели, Jeep Wrangler е икона и, особено в САЩ, той е популярна кола във всички области, включително чисто градска употреба за ежедневна употреба: няма проблем, бензинът е евтин. Но въпросът със замърсяването е проблем: със сигурност много хора ще заложат на тази plug-in хибридна версия на Jeep Wrangler, която очаквано ще има около 50 км чисто електрическа автономност.

Може би най-големият въпрос относно хибридния Wrangler е как допълнителното тегло на батериите и мощното подаване на въртящ момент ще повлияят на най-дивото шофиране извън пътя. Без съмнение ще бъде интересно да се провери. Но внимавайте, защото ако Jeep прави това, не е само за да подобри своята производителност и ефективност, той го прави за имидж на марката.

Електрификацията на Jeep ще бъде много прогресивна и не е нужен рис, за да видите как тази конкретна марка и FCA Group като цяло са малко по-назад, когато става въпрос за електрифицирани превозни средства. Днес практически всички марки вече имат хибридни или електрически превозни средства и Jeep трябва да постави батериите, за да постигне целта си: 2020 г. ще бъде ключовата година в това отношение.

И това е, че се очаква Jeep да пусне няколко електрифицирани модела, като Jeep Renegade PHEV или Jeep Grand Cherokee plug-in hybrid. Но ако има митичен модел в гамата му, това е Wrangler и това ще бъде видимата глава и примерът за следване в електрификацията на Jeep.

Все още имаме много данни, които трябва да знаем, но е спокойно, че Jeep поддържа дизелови двигатели в гамата си, които в автомобил като този пасват идеално поради големия си въртящ момент, тяхната ефективност и тяхната надеждност. Ще видим какво ще се случи с двулитровия бензинов двигател с турбо и 272 к.с.: може би това е основата, на която ще добавят електричеството? При одобрен среден разход от 11.5 литра може би думата ефективност не върви с него.

Във всеки случай все още има много съмнения, но с уверението, че Jeep Wrangler PHEV няма да бъде един от най-евтините SUV, а един от най-интересните през следващата година. Ще видим доколко намалява разхода, каква ще е автономността му и най-вече дали ще се отрази на поведението му извън пътя. Напълняването никога не е добра новина, ще видим дали Jeep ще успее да преживее електричеството и да развие концепция, в която няма право на грешка. Wrangler е мит и не можете да си играете с митове.