Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP и много нови функции

Новият Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 е представен с 470 к.с. и много нови функции. Новият модел е базиран на Jeep Wrangler 392 Concept.

Миналия юли американската компания представи Jeep Wrangler 392 Concept, прототип, който усъвършенства високопроизводителна версия на Wrangler. Мина време и четири месеца по-късно стана официално. Това е новият 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, звяр, оборудван с мощен V8 двигател (първият, монтиран във фабричен модел от повече от 40 години) и множество нови функции.



Кое е по-добро, Ford Bronco или Jeep Wrangler?

Започвайки точно с бижуто, което се крие под капака, 2021 Wrangler Rubicon 392 е оборудван с 6.4-литров HEMI V8 двигател с атмосферно пълнене, който достига 470 конски сили и максимален въртящ момент от 637 Nm, което е повече от достатъчно, за да достигне Jeep 4x4 100 км/ч от място за 4.6 секунди или ¼ миля за 13 секунди. И всичко това, в същото време, че е изключително ефективен извън асфалта.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 к.с. и много нови функции

Двигателят е свързан с осемстепенна автоматична скоростна кутия с лостчета за смяна на предавките, първа за Jeep Wrangler, и разполага с изпускателна система с активни клапани, които се управляват автоматично или ръчно, в зависимост от желанията на водача. Той също така оборудва функцията Torque Reserve, която е вид контрол на пускането на асфалт, способен да отприщи малко допълнителна мощност.

Новият Jeep Wrangler Rubicon 2021 от 392 г. обаче е проектиран да бъде възможно най-ефективен извън пътя. Подобно на прототипа, представен през юли, производственият модел увеличава клиренса си с 2 инча и разполага с подобрено окачване с уникална геометрия и амортисьори Fox. Освен това има 17-инчови джанти с масивни 33-инчови офроуд гуми. The oem Jeep Wrangler led фарове ще пасне за много версии на Jeep Wrangler, така че се уверете, че знаете точния модел на вашия автомобил.

В резултат на това Jeep твърдят, че ъглите на заход, напускане и прекъсване са се подобрили, въпреки че не са навлезли в подробности. Това, което той публикува, е, че Rubicon 392 може да преодолее вода на дълбочина до 825 mm. Той разполага с тристепенна система за всмукване на въздух Hydro-Guide, която насочва водата далеч от двигателя, дори ако вълните надвишават височината на двигателя при пресичане на река или езеро. Освен това, ако капакът на двигателя се покрие с кал, тази система позволява на двигателя да продължи да работи нормално, дори когато се изисква максимална производителност.

Що се отнася до системата за сцепление, Jeep Wrangler Rubicon 392 има Select-Track постоянна 4WD система с намаление, четири офроуд режима на шофиране, предна и задна ос Dana 44, електронни заключващи се диференциали и електронно изключваща се предна стабилизираща щанга. Jeep твърди, че въртящият момент е наличен от далечния диапазон на оборотите и че коефициентът на пълзене 48:1 позволява на водача да използва V8 като двигателна спирачка при спускане.

На естетическо ниво най-грубият Wrangler, който помним, включва значки Rubicon 392, специални джанти, преден капак с голям въздухозаборник, специфична решетка, нов инструментален панел, нова кожена тапицерия, информационно-развлекателна система, системи за сигурност и помощ при шофиране, каросерия- цветен твърд покрив и широка гама от официални аксесоари, предназначени изключително за Rubicon 392.

В момента не знаем дали 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 ще се предлага и с каросерия с две врати, докато цените не са разкрити, въпреки че се предполага, че ще има цена от поне $60,000 XNUMX. Продажбите ще започнат през първото тримесечие на следващата година.