Нещо включва ума, след като те уведомят: Основният използва кръглите фарове? Че просто се свързвате с планински върхове, асфалт, земя, вода, сняг, магистрали ... Jeep Wrangler 4. Aut Sahara, американски офроуд автомобил с внушителна и груба същност, многостранен за тези места и моменти от съществуването.
Jeep Wrangler TJ, монтиран на добре познатия редови шестцилиндров, 4.-литров AMC двигател със система за впръскване Chry-sler, е признат за един от най-добрите офроуд двигатели, създавани някога, тъй като 60% от техния общ въртящ момент от 298Nm, предложенията по-горе правят възможността за изкачване на стръмни склонове и планинско катерене много по-добра от двигатели с идентичен работен обем.
Освен това е много издръжлив и надежден двигател, който е любимият на повечето "Jeepero", дори в сравнение с по-модерните 3.8 литра, които новото поколение JK или сегашните 3.6 литра, тъй като тези два по-модерни двигателя имат въртящ момент доставка на по-високи обороти! да, ако вече знаем… .. Това е за вас от изключителна важност, ако не кажем най-интересното и привлекателно на Wrangler, без съмнение изживяване като никое друго на борда му.
Кажете ми, ако не искате да отидете на дива разходка през планини с 4х4, пресичане на реки, кал, плаж, скачане и атакуване на сложни стъпки ... Това е наистина фантастично, трябва да го преживеете, за да го изпитате и да го разкажете .
През годините 1987, 1997 и 2007 Wrangler успя да пусне три поколения: YJ, TJ и JK. През 1997 г. пуснаха в продажба TJ, който имаше повече от 70% нови части в сравнение с предишния YJ,
Jeep wrangler jk лед фарове, стремящ се да се върне към същността и традицията на марката Jeep, но актуализирайки вече великата класика на световния автомобилизъм. Една от направените промени беше новата схема на окачване, която даде на Jeep Wrangler TJ по-голям комфорт и безопасност на пътя, без да се жертват неговите Off Road възможности, напротив, те бяха увеличени чрез окачване с по-дълъг ход и по-добре абсорбиращи неравности на земята.